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汽车漆膜仪多少钱一个
漆膜仪如何正确使用

实战告诉你漆膜仪如何正确使用

发表时间:2021-06-19 15:05来源:果欧仪器

二手车检测必备神器漆膜仪怎么使用

大家好,早在之前小编就有和大家分享过如何正确的使用漆膜仪文章,但是因为是图文的原因,可能就会有朋友觉得图文没有视频来的更加直观,所以呢,我们这期就特意就找了一辆车,然后通过实际操作的方式,告诉你,漆膜仪如何正确使用,下面跟随我们一起来看看,Let'sgo。

漆膜仪验车实战演示

首先拿出我们的今天的主角,也就是我手中拿的这个蓝色塑料保护盒,它其实里面就是一个漆膜仪。大家都知道,二手车不同于新车,二手车属于非标体。那每一位二手车检测师,在实际去检测二手车时呢,都会有一个必备神器,那其实就是我手中这个漆膜仪了啊,在我们正式演示漆膜仪如何使用之前,我们首先要了解:漆膜仪仪器上面显示的信息究竟是什么意思?以及漆膜仪在使用前要如何进行校准校对。

漆膜仪界面信息说明.jpg

一、认识漆膜仪显示界面的信息

1、基材判断

关于漆膜仪界面的显示信息,通常有Fe、NFe两种材质,其中:

Fe是用来测量基材是铁、钢性质的基材,对应的测量原理是磁性效应,

NFe对应的是用来测量铝、铜、铝合金等,对应的测量原理是涡流效应;

如果测量的时候探头检测到基材是铁,则会显示“Fe”,如果是铝材质,则会显示“NFe”,现在的漆膜仪都会自动识别基材,所以在操作上也更为简单,无需认为选择测量材质,还能帮助我们判断材质;如果测量物体都不属于金属物质,像果欧漆膜仪都会提示非金属基体。

感兴趣可以深入阅读漆膜仪工作原理

2、测量单位显示

漆膜仪屏幕上的μm(微米)和mil(毫英寸),其中它们之间的换算比例是1mil=25.4μm,在国内二手车市场,往往只用μm作为参考单位。

测量前对漆膜仪校准校对

二、漆膜仪使用前的校准

了解完漆膜仪后,我们就可以进行校准了,默认出厂都是已经设置好,我们只需要在标准的膜片上进行测试即可知道是否精准,如果误差偏大我们在对仪器进行校准,漆膜仪校准视频在官网视频中心就可以找到,其他品牌的可以前去官网了解。党我们用仪器去测量无涂层的基体时,显示为“0”,我们就去可以对车辆进行一个实际的检测了。

漆膜仪验车实战演示

三、漆膜仪验车实战演示

在检查前,我们首先要了解,一辆车的原厂原车漆,大概的数值是多少,一般情况下,是在80-160μm之间,但因为品牌,或者说车型的不同,就会存在一些厚度的差异,甚至有些品牌呢,原厂的车漆数值已经达到了200微米,那么如何判断一辆车是否是原厂原车漆呢?

漆膜仪测量时要与漆面水平保持在90度

1、需要测量一辆车的车顶,我们之所以选择车顶作为我们第一个测量的位置,是因为车顶发生喷漆的概率非常小,我们在测量的时候,一定要注意,漆膜仪与漆面,尽量让它保持一个90℃的直角,这样测量的数值会误差率更低,更精准。还有一点就是,我们尽量要多取几个点,因为多取点之后,我们可以算出一个大概的平均值,如果是果欧的漆膜仪可以连接通过蓝牙链接手机,生产检测报表,还能帮你在测量的时候统计某部件的平均值厚度。

用漆膜仪检测二手车时要从车顶开始

2、经过我们的漆膜仪实测,车顶的漆膜厚度范围在170μm,我们可以通过这个数值,去测量其它位置,有没有做过喷漆的一个重要依据,也是一个重要的数值,在我们得到车顶数值之后,我们就可以对这辆车的其它部位,进行一个实际的测量了。

漆膜仪检测ABC柱

3、车辆主要需测量的部位主要有五个,分别是:前后翼子板,机舱盖、后备箱、车门以及ABC柱。我们以这辆车的前翼子板为例,显示均值均为260μm,那就可以断定该位置有过喷漆,如果当你检查时,漆膜仪显示数值高达1000左右,基本就可以断定为该车辆部件位置存在钣金

漆膜仪测量发动引擎盖

总结:漆膜仪只能作为一个我们的辅助工具,它并不能作为我们判断一辆车,是否有过喷漆或钣金的唯一依据,原因是因为很多修理厂,在这个车辆进行钣金或喷漆时,会在油漆或腻子里面加入一些铁粉,加入铁粉之后呢,我们再用漆膜仪去测量会发现,漆膜仪没法发现车辆的问题,虽然这是个小概率事儿,但是不怕一万就怕万一。


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